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NTN軸承的表面硬化和穿透硬化有什么區(qū)別?

作者:喬峰來源:本站時間:2021-10-29 15:23:17

為了延長軸承的使用壽命,通常會對軸承表面進行硬化。一般來說,有兩種方法,一是表面感化,二是穿透硬化,二都有什么分別?

 
一、穿透硬化
 
為了使鋼硬化,鐵混合物必須含有一定量的碳,碳溶于鐵水,就像糖溶于咖啡一樣。在全硬化鋼中,鐵混合物中添加了大量的碳,當部件經(jīng)過熱處理時,從表面到芯部的整個過程都將變硬,因此術語【穿透硬化】,但經(jīng)過穿透硬化處理的鋼構件相對較脆,在沖擊或重載荷下可能會斷裂。
 
 
表面硬化鋼是在圓錐滾子軸承問世時發(fā)展起來的。圓錐滾子軸承制造商認識到需要減少脆性和可能斷裂的問題。表面硬化是僅對零件表面進行硬化的過程,該過程也被稱為滲碳。
在滲碳過程中,低碳成分被放置在一個爐內,爐內有一個精心控制的碳蒸氣環(huán)境,軸承按預定時限放置其中,碳會滲透到零件表面的預定深度,當零件熱處理時,高碳表面層變硬,而低碳芯保持相對柔軟。
 
 
表面硬化的優(yōu)點
一、堅硬表面層和相對柔韌的內芯的結合,使表面硬化鋼在沖擊載荷下具有優(yōu)異的抗裂性和抗斷裂性;
二、表面硬化鋼的使用壽命比穿透硬化鋼長40%;
三、在不對中條件下,韌性內芯是有利的;
四、表面硬化鋼是圓錐滾子軸承的公認標準。
 
NTN軸承Bower系列優(yōu)勢:
 
談到軸承的質量和堅固耐用,以及可靠性,NTN軸承Bower系列是首屈一指的。
Bower系列軸承被公認為行業(yè)內最優(yōu)秀的軸承之一。Bower系列產(chǎn)品在大型鉆機和其他重載車輛領域享有可靠性和高性能的聲譽。
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