為了提高燃油經濟性，在傳動系統中已經轉向使用更少或更低粘度的潤滑劑，因此，變速器中的圓錐滾子軸承受到越來越嚴重的潤滑條件的影響，增加了潤滑油膜損耗（稀潤滑條件）、表面損壞和軸承卡死的風險。
NSK軸承開發了一種用于電動汽車（EV）傳動系統的新型圓錐滾子軸承“NSK LCube II”，這種軸承的每一個滾子表面都采用了特殊的工藝，在極低（薄）潤滑條件下顯著提高了耐用性和耐咬合性，產品的特點如下。
一、提高了耐用性和耐咬合性。對滾子進行加工，在鋼表面（滾動接觸面和滾子頭部）形成孔隙狀微壓痕，這種微觀結構有助于保持非常適合圓錐滾子軸承應用的油膜，與傳統產品相比，改進的油膜保持力顯著抑制了表面損傷，實現了8倍以上的耐用性和同等或更大的耐咬合性。
二、降低低速時的摩擦力。與傳統產品相比，改進的潤滑油在滾筒表面的積聚和保持（更容易形成油膜）有助于在低速時將摩擦降低10%。
